Excavadora TYS230-3
Excavadora TYS230-3
● Descripción
El bulldozer TY230-3 es un bulldozer semirrígido suspendido, de transferencia hidráulica, tipo oruga controlada hidráulicamente.Servotransmisión planetaria operada por Unilever.El sistema de operación diseñado de acuerdo con la ingeniería humana y mecánica hace que la operación sea más fácil, eficiente y precisa.Gran potencia, excelente rendimiento, alta eficiencia de operación y amplia vista muestran las características de ventaja.Es su mejor opción para la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, modificación de campos, construcción de puertos, desarrollo de minas y otras construcciones.
● Especificaciones principales
Bulldozer: Inclinación
Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 26710
Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 42
Ancho de vía (mm): 2250
Gradiente: 30/25
mín.distancia al suelo (mm): 510
Capacidad de explanación (m): 11
Ancho de hoja (mm): 4310
máx.profundidad de excavación (mm): 500
Dimensiones totales (mm): 606043103425
Motor
Tipo: CUMMINS NT855-C280S10
Revolución nominal (rpm): 2000
Potencia volante (KW/CV): 169/2000
máx.par (Nm/rpm): 1036/1400
Consumo nominal de combustible (g/KWh): 217
Sistema de tren de rodaje
Tipo: Tipo oscilante de haz rociado.
Estructura suspendida de barra ecualizadora: 8
Número de rodillos inferiores (cada lado): 8
Número de rodillos superiores (cada lado): 2
Paso (mm): 216
Ancho de zapata (mm): 910
Engranaje1º 2º 3º
Adelante (Km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Atrás (Km/h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Implementar el sistema hidráulico
máx.presión del sistema (MPa): 19,1
Tipo de bomba: bomba de aceite de engranajes
Salida del sistemaL/min: 194
Sistema de conducción
Convertidor de par: 3 elementos 1 etapa 1 fase
Transmisión: Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección: disco metalúrgico de potencia de aceite de disco múltiple comprimido por resorte.accionado hidráulicamente.
Embrague de frenado: El freno es un freno de banda flotante de aceite de dos direcciones operado por un pedal mecánico.
Transmisión final: la transmisión final es de doble reducción con engranaje recto y rueda dentada segmentada, que están selladas con un sello de doble cono.
