Excavadora SD8N

Breve descripción:

La excavadora SD8N es una excavadora de orugas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, suspensión semirrígida y controles hidráulicos.Equipado con convertidor de par de tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca.


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Excavadora SD8N

SD8N-1

● Descripción

La excavadora SD8N es una excavadora de orugas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, suspensión semirrígida y controles hidráulicos.Equipado con convertidor de par de tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca.El bulldozer SD8N equipado con sistema hidráulico integrado, monitoreo eléctrico, el bulldozer SD8N puede equiparse con muchos equipos y accesorios opcionales, puede usarse en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, limpieza de terrenos, desarrollo de puertos y minas y otros campos de construcción.

● Especificaciones principales

Bulldozer: Inclinación

Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 36800

Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 93

Ancho de vía (mm): 2083

Gradiente: 30/25

mín.distancia al suelo (mm): 556

Capacidad de explanación (m): 11,24

Ancho de hoja (mm): 3940

máx.profundidad de excavación (mm): 582

Dimensiones totales (mm): 775139403549

Motor

Tipo: NT855-C360S10

Revolución nominal (rpm) 2100

Potencia volante (KW/HP) 235/320

Coeficiente de almacenamiento de par 20%

Sistema de tren de rodaje                        

Tipo: La pista tiene forma de triángulo.

El piñón está elevado suspendido elásticamente:8

Número de rodillos inferiores (cada lado): 8

Paso (mm): 216

Ancho de zapata (mm): 560

Engranaje 1° 2° 3°

Adelante (Km/h) 0-3,5 0-6,2 0-10,8

Atrás (Km/h) 0-4,7 0-8,1 0-13,9

Implementar el sistema hidráulico

máx.presión del sistema (MPa): 20

Tipo de bomba: bomba de aceite de engranajes

Salida del sistemaL/min: 220

Sistema de conducción

Convertidor de par: el convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia

Transmisión: Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.

Embrague de dirección: El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado.

Embrague de frenado: El embrague de frenado es presionado por resorte, separado hidráulico, tipo engranado.

Transmisión final: la transmisión final es un mecanismo de engranajes de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicadura.


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