Excavadora SD8N
Excavadora SD8N
● Descripción
La excavadora SD8N es una excavadora de orugas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, suspensión semirrígida y controles hidráulicos.Equipado con convertidor de par de tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca.El bulldozer SD8N equipado con sistema hidráulico integrado, monitoreo eléctrico, el bulldozer SD8N puede equiparse con muchos equipos y accesorios opcionales, puede usarse en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, limpieza de terrenos, desarrollo de puertos y minas y otros campos de construcción.
● Especificaciones principales
Bulldozer: Inclinación
Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 36800
Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 93
Ancho de vía (mm): 2083
Gradiente: 30/25
mín.distancia al suelo (mm): 556
Capacidad de explanación (m): 11,24
Ancho de hoja (mm): 3940
máx.profundidad de excavación (mm): 582
Dimensiones totales (mm): 775139403549
Motor
Tipo: NT855-C360S10
Revolución nominal (rpm) 2100
Potencia volante (KW/HP) 235/320
Coeficiente de almacenamiento de par 20%
Sistema de tren de rodaje
Tipo: La pista tiene forma de triángulo.
El piñón está elevado suspendido elásticamente:8
Número de rodillos inferiores (cada lado): 8
Paso (mm): 216
Ancho de zapata (mm): 560
Engranaje 1° 2° 3°
Adelante (Km/h) 0-3,5 0-6,2 0-10,8
Atrás (Km/h) 0-4,7 0-8,1 0-13,9
Implementar el sistema hidráulico
máx.presión del sistema (MPa): 20
Tipo de bomba: bomba de aceite de engranajes
Salida del sistemaL/min: 220
Sistema de conducción
Convertidor de par: el convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia
Transmisión: Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección: El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado.
Embrague de frenado: El embrague de frenado es presionado por resorte, separado hidráulico, tipo engranado.
Transmisión final: la transmisión final es un mecanismo de engranajes de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicadura.