Excavadora TY230-3
Excavadora TY230-3
● Descripción
El bulldozer TY230-3 es un bulldozer semirrígido suspendido, de transferencia hidráulica, tipo oruga controlada hidráulicamente.Servotransmisión planetaria operada por Unilever.El sistema de operación diseñado de acuerdo con la ingeniería humana y mecánica hace que la operación sea más fácil, eficiente y precisa.Gran potencia, excelente rendimiento, alta eficiencia de operación y amplia vista muestran las características de ventaja.Opcional incluye hoja en U (Capacidad 8,1 m), desgarrador de tres vástagos, ROPS y otros equipos.Es su mejor opción para la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, modificación de campos, construcción de puertos, desarrollo de minas y otras construcciones.
● Especificaciones principales
Bulldozer: Inclinación
Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 24840
Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 76
Ancho de vía (mm): 2000
Gradiente: 30/25
mín.distancia al suelo (mm): 405
Capacidad de explanación (m): 7,8
Ancho de hoja (mm): 3666
máx.profundidad de excavación (mm): 540
Dimensiones totales (mm): 573336663380
Motor
Tipo: CUMMINS NT855-C280S10
Revolución nominal (rpm): 2000
Potencia volante (KW/HP): 169/230
máx.par (Nm/rpm): 1050/1400
Consumo nominal de combustible (g/KWh): 217
Sistema de tren de rodaje
Tipo: Tipo oscilante de haz rociado
Estructura suspendida de barra ecualizadora: 7
Número de rodillos inferiores (cada lado): 7
Número de rodillos superiores (cada lado): 2
Paso (mm): 216
Ancho de zapata (mm): 560
Engranaje1st2nd3rd
Adelante (Km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Atrás (Km/h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Implementar el sistema hidráulico
máx.presión del sistema (MPa): 19,1
Tipo de bomba: Bomba de engranajes
Salida del sistemaL/min: 194
Sistema de conducción
Transmisión: Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección: Multidisco Disco de metalurgia seca comprimido por resorte.accionado hidráulicamente.
Embrague de frenado: El freno es un freno de banda flotante de aceite de dos direcciones operado por un pedal mecánico.
Transmisión final: la transmisión final es una reducción con engranaje recto y rueda dentada segmentada, que están selladas con un sello de cono doble.
