Excavadora SD9N
Excavadora SD8N
● Descripción
La excavadora SD9 es una excavadora de orugas con rueda dentada elevada, transmisión directa hidráulica, suspensión semirrígida y controles hidráulicos.Equipado con convertidor de par de tipo hidráulico-mecánico separador de potencia, planetario, servotransmisión y transmisión de control de una palanca.Bulldozer SD9 equipado con sistema hidráulico integrado, monitoreo eléctrico, el bulldozer SD9 puede equiparse con muchos equipos y accesorios opcionales, puede usarse en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, limpieza de terrenos, desarrollo de puertos y minas y otros campos de construcción.
● Especificaciones principales
Bulldozer: Inclinación
Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 4880
Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 112
Ancho de vía (mm): 2250
Gradiente: 30/25
mín.distancia al suelo (mm): 517
Capacidad de explanación (m): 13,5
Ancho de hoja (mm): 4314
máx.profundidad de excavación (mm): 614
Dimensiones totales (mm):847843143970
Motor
Tipo: NT855-C360S10
Revolución nominal (rpm): 1800
Potencia volante (KW/CV): 316/430
Coeficiente de almacenamiento de par: 18%
Sistema de tren de rodaje
Tipo: La pista tiene forma de triángulo.
El piñón está elevado suspendido elásticamente:8
Número de rodillos inferiores (cada lado): 8
Paso (mm): 240
Ancho de zapata (mm): 610
Engranaje 1° 2° 3°
Adelante (Km/h) 0-3,9 0-6,7 0-12,2
Atrás (Km/h) 0-4,8 0-8,5 0-15,1
Implementar el sistema hidráulico
máx.presión del sistema (MPa): 18,3
Tipo de bomba: bomba de aceite de engranajes
Salida del sistemaL/min: 358
Sistema de conducción
Convertidor de par: el convertidor de par es de tipo hidráulico-mecánico con separación de potencia
Transmisión: Servotransmisión planetaria con tres velocidades de avance y tres velocidades de retroceso, la velocidad y la dirección se pueden cambiar rápidamente.
Embrague de dirección: El embrague de dirección es de presión hidráulica, generalmente embrague separado.
Embrague de frenado: El embrague de frenado es presionado por resorte, separado hidráulico, tipo engranado.
Transmisión final: la transmisión final es un mecanismo de engranajes de reducción planetaria de dos etapas, lubricación por salpicadura.