Excavadora T140-1

Breve descripción:

Tiene característica de suspensión semirrígida, accionamiento mecánico.El embrague principal es impulsado hidráulicamente.Con piloto hidráulico controlado, monitoreo eléctrico, buena apariencia, es ampliamente utilizado en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, modificación de campos, desarrollo de puertos y minas y...


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Excavadora T140-1

T140-12

● Descripción

Tiene característica de suspensión semirrígida, accionamiento mecánico.El embrague principal es impulsado hidráulicamente.Con piloto hidráulico controlado, monitoreo eléctrico, buena apariencia, es ampliamente utilizado en la construcción de carreteras, construcción hidroeléctrica, modificación de campos, desarrollo de puertos y minas y otras construcciones.

● Especificaciones principales

Bulldozer: Inclinación

Peso de operación (incluido el desgarrador) (Kg): 16500

Presión sobre el suelo (incluido el desgarrador) (KPa): 65

Ancho de vía (mm): 1880

Gradiente: 30/25

mín.distancia al suelo (mm): 400

Capacidad de explanación (m): 4,5

Ancho de hoja (mm): 3297

máx.profundidad de excavación (mm): 320

Dimensiones totales (mm): 548637622842

Motor

Tipo: WD10G156E26

Revolución nominal (rpm): 1850

Potencia volante (KW/HP): 104/140

máx.par (Nm/rpm): 830/1100

Consumo nominal de combustible (g/KWh): 218

Sistema de tren de rodaje                        

Tipo: Tipo oscilante de haz rociado

Estructura suspendida de barra ecualizadora: 6

Número de rodillos inferiores (cada lado): 6

Número de rodillos superiores (cada lado): 2

Paso (mm): 203

Ancho de zapata (mm): 500

Engranaje1st2nd3rd4el    5to

Adelante (Km/h) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Atrás (Km/h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Implementar el sistema hidráulico

máx.presión del sistema (MPa): 12

Tipo de bomba: Bomba de engranajes

Salida del sistemaL/min: 180

Sistema de conducción

Embrague principal: Normalmente abierto, tipo húmedo, control de refuerzo hidráulico.

Transmisión: Normalmente, transmisión por engranajes engranados, cambio de manguito de acoplamiento y operación de dos palancas, la transmisión tiene cuatro velocidades hacia adelante y dos hacia atrás.

Embrague de dirección: Multidisco Disco de metalurgia seca comprimido por resorte.accionado hidráulicamente.

Embrague de frenado: El freno es un freno de banda flotante de aceite de dos direcciones operado por un pedal mecánico.

Transmisión final: la transmisión final es una reducción con engranaje recto y rueda dentada segmentada, que están selladas con un sello de cono doble.


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